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湖南长沙单双梁天车天吊的钢结构主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。
一、主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。
主梁是承担小车重量和外载荷的。因此**具有足够的强度、静刚度和动力刚度,以便保证在规定载荷作用下,其主梁在弹性下挠值允许在范围内不至于发生形变。
二、端梁。桥桥式起重机的端梁是主要受力构件,在主梁之间采用焊接或者螺栓连接,端梁多用钢板组焊成箱型结构。在端梁下面装置着大车的车轮组,承担着起重机所有垂直方向的载荷。
在老式的桥式起重机上面,大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面,而在新式的桥式起重机上,大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接,其目的是为了方便维修。
湖南长沙单双梁桥式起重机能利用现有能力、手段和劳动力资源,与起重机技术有较高的关联度。 国内工程起重机企业与国际上同行业厂家的差距,也说明我们工程起重机行业产品结构调整的必然性和紧迫性。只有通过产品门类的扩展,扩大延伸工程起重机市场,消化各企业过剩的能力和过多的人员,才能提高企业经济效益。
桥式起重机出租在起重作业中的稳定性,是指在*不利的载荷组合条件下,完成预定起重功能时抗倾翻的能力。起重稳定条件是对倾覆边的起重力矩代数和不小于零。即包括桥式起重机自重在内的各项载荷对倾覆边的力矩中,稳定力矩之和大于倾翻力矩之和。在计算时,每个载荷力矩等于载荷与该项载荷到倾覆线距离的乘积。
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